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今年是Greg Monroe來到密爾瓦基公鹿的第二個球季，但他的交易傳聞一直沒斷過，最近球隊又起了動他的念頭。

Monroe在2015年離開待了5年的底特律活塞，與公鹿簽下3年5000萬美元合約，2017-18年球季是球員選擇權，他很可能在2017年夏天就選擇跳脫。

若他選擇執行最後一年合約，該季年薪是1790萬，但錢不是重點，重點是他不太適應以「希臘怪胎」Giannis Antetokounmpo、Jabari Parker為主的球隊風格。

Monroe本季28場出賽都是替補，平均9.6分、6.7籃板，幾乎都是生涯新低，陣中兩名主力長人John Henson、Miles Plumlee的合約都到2020年才結束，因此處理掉Monroe對球隊來說是最簡單的方式。

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Indiana Pacers' Paul George shoots against Chicago Bulls' Cristiano Felicio during the first half of an NBA basketball game Friday, Dec. 30, 2016, in Indianapolis. (AP Photo/Darron Cummings)











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2016年12月31日週六 台北標準時間上午6時18分





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活到老學到老，日本有1位65歲的老機長徹底地實踐了這句話，在長達40年客機機師的生涯畫下句點後，他決定挑戰學開另外一種小飛機，還到美國受訓了2個月，再創職業第二春。

白髮蒼蒼，65歲的宮崎繁一是這家公司的菜鳥機師，根據規定，如果1名機師想要駕駛不同種類的飛機，那麼必須受訓通過考試，才能如願以償。

65歲的機師宮崎繁一：「我想要駕駛不同類型的飛機，現在是重新開始。」

其實宮崎繁一是一位資深飛行員，過去在1家東京航空公司的國際航班擔任機長，40年的飛行經歷中，最特別的一次包括2004年，將被綁架到北朝鮮的日本人帶回家鄉。

2016年7月宮崎繁一退休時，他收到許多工作邀請，但是他最後卻選擇1家小型的航空公司。

65歲的機師宮崎繁一：「我加入這家公司，是因為想要挑戰新的飛機，我真的很喜歡飛行。」

因為廉價航空擴張，乘客人數增加，航空業面臨機師短缺的困境，日本在2015年把飛行員的年齡限制上調至68歲，比國際規定高了3歲，這也是為什麼宮崎繁一還能繼續追逐飛行夢的原因。

航空公司社長小澤美良：「小公司要找飛行員真的很難，很感謝宮崎加入我們公司。」

即使經驗豐富，但要在這把年紀學開新飛機還是有難度，跟過去開的客機不同，小飛機面板偏小，為了看清楚一點，宮崎繁一還配了新眼鏡，資格考試1月底即將到來，他不厭其煩地詳讀飛行手冊，此外上了年紀的飛行員，還要特別注意健康狀況。

65歲的機師宮崎繁一：「的確很有挑戰，但我熱愛挑戰，我願意付出任何事，就為了繼續當飛行員。」

無畏年齡限制，宮崎不斷接受挑戰，希望再一次翱翔天際。（民視新聞綜合報導）

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