本周優惠自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 風潮鈦(速達)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【DOSUN】DC-100 USB充電式紅寶石白光警示燈 風潮鈦(速達)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息功能



商品訊息描述



夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事,當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶,徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣,但是車友們您的照明設備足夠嗎??後方急駛而來呼嘯不停的汽機車可以注意到你嗎??『DOSUN DC-100』 LED 警示後燈,用高亮度40 lm又不會太刺眼,完全符合歐美規格標準認證,讓您夜間騎乘倍感安心。





●亮度 40流明值

台灣的道路維護狀況讓很多的用路人搖頭苦不堪言,坑坑洞洞常的地面、突然高凸的人孔蓋、沒加蓋的排水溝讓不少車友、跑友摔的人仰馬翻或是嚇出一身冷汗。『 DC-100』 高亮度前燈40流明幫您克服夜間騎乘時因視線昏暗產生的危機,讓夜間運動也能像白天一樣的安全。



●USB充電 經濟又環保

您算過假如每星期夜騎三次,每個月要花多少錢買電池?一年下來花費在電池的費用都可以讓您換條好車胎了!!時機歹歹,錢難賺!!『DC-100』幫您省下這筆錢,便利USB充電式前燈符合時代的潮流,讓車友們能降低荷包的負擔。



●IPX4高等級防水(防大雨)

車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋,突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要,『DC-100』 高亮度LED自行車後燈,獨家防水O環設計,下雨天也不必害怕,IPX4高防水等級通過大雨測試讓綿密的雨水無法流入內部,淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車後燈逸品。



●特殊高彈性耐候固定帶 安裝免工具

『DC-100』警示燈,最讓車友樂道的地方就是扣帶使用特殊設計的彈性束帶就可安裝,您不用準備一堆工具,啥一字、十字起子,或者六角板手...等。調整好適當的長度扣上彈性束帶即可完成,就是平時對DIY很頭痛的女性車友也可以輕鬆完成安裝使用。

●車手把、前叉都可安裝

『DOSUN DC-100』警示燈不只安裝在手把上,更可依車友的需求安裝在前叉或是需要警示的位置。



●開關簡單好用

開關燈光的按鍵超便利,只要一指往燈泡中心按壓,即可進行開關燈的動作,從此不用再手忙腳亂找不到燈光開關囉!!即使是在騎乘中也只需從容一指安全搞定照明。



商品訊息特點



品牌名稱
燈類位置
  • 警示燈




好評

?品牌:DOSUN
?顏色:銀鈦色系
?產地:台灣
?材質:鋁合金、橡膠
?燈泡類型:led
?尺寸(長x寬x高)(cm):29mmX高35mm
?配件:彈性束帶、USB充電線
?重量(g):29
?照明持續時間:6
?有效照明距離:5-10M
?電池規格:220mAh 鋰聚合物電池
?適用管俓:20mm---40mm
?產地:台灣



家電



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臺南市動保處昨天表示,國內確診首例人感染H7N9流感病例後,近日更從花蓮田間死亡幼鵝檢出首例H5N6禽流感病毒,此兩型病毒均存在禽傳人的風險,對於候鳥及家禽所帶來的風險均持續監控中,為避免此兩型病毒入侵,呼籲養禽業者落實各項生物安全防疫措施,確保業者本身及鳥禽健康無虞。

動保處長吳名彬指出,目前國內發生在家禽的禽流感為H5N2及H5N8亞型均不會傳染人,臺灣尚無H7N9及H5N6禽傳人的案例,雖曾於一○四年初在野鴨候鳥中檢出H7N9亞型禽流感病毒,經檢驗並不具有高病原性病毒特徵,與中國大陸的H7N9亞型病毒不同,在家禽發病率低,防疫單位仍隨時注意其病毒變化情形,倘病毒自禽鳥傳驚喜價人後,會在人體細胞中適應與繁殖將可能造成人類感染,因此防疫作為不容小覷。

吳名彬進一步指出,H5N6亞型病毒從一○五年十月起,在鄰近的中國大陸、韓國及日本禽場、候留鳥造成嚴重疫情,呼籲養禽業者,臺灣因位處候鳥遷徙路徑,新亞型病毒入侵的風險甚高,目前檢出的H7N9及H5N6存在著禽傳人風險,養禽場務必落實生物安全措施,提醒民眾勿直接接觸野外禽鳥或其排泄物,記得用肥皂勤洗手,若身體出現感冒症狀或發燒,應配戴口罩及立即就醫治療,

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修╱台北報導】

228連續假期將至,觀光局加快腳步,昨晚公布「國內旅遊團一日遊產品合理行程規畫及檢視注意事項」共8點,重點如提高保險額度,建議由200萬增至500萬元,而被批的滿頭包的遊覽車每天跑車公里數,「採納民意」彈性增加100公里,也就是平路每天最多跑400公里,山路最多300公里。

觀光局專門委員金玉珍表示,業者辦理國內旅遊,應在出發前用契約、行程表或說明會等形式,充分揭露資訊。應投保的旅行業責任險建議增至500萬元,以提高消費者的信心。

各界最注意的駕駛工時,觀光局要求依勞基法及汽車運輸管理規則,司機工時不得逾12小時、駕駛時間則不得逾10小時。連續駕車4小時需休息30分鐘,若分次休息、每次不得低於15分鐘。特殊狀況如塞車或連續開車,最多不得逾6小時,且須休滿45分鐘。

旅遊產品若早出晚歸、過分緊湊、行車距離或時間過長,旅行社應先自主檢視。惟行車距離由原先的每日行駛以平路300公里、山區200公里為限,彈性加計100公里。

金玉珍解釋,因為行程可能包含高速公路,業者建議增加一些里程彈性因應,所以加計100公里,其實重點還是司機的開車時間與休息必須落實。如果行程實在過長,改善方式就是替換駕駛與多元交通工具,如搭配高鐵、台鐵、客運、飛機、船舶等。

此外,旅行社應使用合法業者提供的合法交通工具及合格駕駛人,包租遊覽車周年慶者應簽訂租車契約。而在政府相關機關聯合稽查時,旅行社及遊覽車公司均應配合。

金玉珍說,先前檢驗的一日遊行程,是觀光局和旅行公會評估可能有問題者,將要求業者依照8項原則做調整。今天就會將上述8點發給各公會,觀光局也會繼續檢查各個旅遊行程,不合格者要求改善,甚至下架。

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